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共享電動(dòng)車要做到真正意義上的便民
新聞來源:本銫電動(dòng)車官網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2023-08-24

共享電動(dòng)車作為一款共享出行交通工具,其主要目的是為了滿足更多人短途出行的需求,比如說是3-10公里以內(nèi)。而它確實(shí)也是做到了,基本體驗(yàn)過一次的人都會(huì)愛上這種全新的綠色出行方式。操作使用方便,一臺(tái)智能手機(jī)可以完成全部流程,速度也挺快,還省力,費(fèi)用也很劃算,確實(shí)算的上是便民交通出行工具。但是要做到真正意義上的便民,這些可還不夠!


不知道大家是否還記得當(dāng)年共享單車產(chǎn)生的惡劣影響,要知道共享單車起初投放的目的也是為了方便大家出行,主要是解決“最后一公里”的問題,剛開始也確實(shí)做到了。不過隨著時(shí)間的推移,單車品牌不斷涌現(xiàn),也導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化,為了更好的搶占市場(chǎng),這些企業(yè)都忘記了當(dāng)時(shí)的初衷,一味追求利益,結(jié)果就造成了現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)象。


便民的共享電動(dòng)車


車輛無節(jié)制的投放,管理上又不加強(qiáng),結(jié)果就讓便民的共享單車變成了出行的“攔路虎”,堵人堵路又堵車,原本順暢的道路需要繞一大圈才能正常過去,這能忍?共享電動(dòng)車也是如此,要想走的更遠(yuǎn),光方便大家出行還是不夠的,還需要遏制共享電動(dòng)車堵人堵路堵車的現(xiàn)象發(fā)生。


要知道共享電動(dòng)車的整體重量要比共享單車重的多,所以一旦用戶任性停車、亂停亂放等現(xiàn)象,就會(huì)嚴(yán)重影響一條路上的正常通行,而工作人員在維護(hù)調(diào)度時(shí)候也會(huì)花費(fèi)更多時(shí)間,因?yàn)榍懊嬲f了車輛比較重,同時(shí)有路人看到也不會(huì)去簡(jiǎn)單處理一下。假如是共享單車,有好心人看到可能還會(huì)稍微處理下,畢竟車輛不重。


說了這么多,無非就是想告訴大家在使用共享電動(dòng)車時(shí)一定要做到規(guī)范用車,正確停放車輛,還城市一條干凈又通暢的道路。只有這樣,共享電動(dòng)車才能成為真正意義上的便民工具,在方便出行的同時(shí)又不影響他人出行,讓城市更加美好!

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